La plaque en tôle d'aluminium en métal occupe une position inégalée dans l'industrie des métaux en raison de sa combinaison exceptionnelle de poids léger, de durabilité et de polyvalence. Des cadres aérospatiaux au châssis automobile, du revêtement architectural à l'emballage alimentaire, le rôle de l'aluminium est vaste. Cependant, la plaque de plaque en aluminium en métal d'un point de vue fonctionnel et technique révèle pourquoi elle sert un spectre aussi large des industries avec une précision croissante.
Informations fonctionnelles: Pourquoi la plaque en aluminium Plate en métal?
Contrairement à l'aluminium brut ou à d'autres formes de produits en aluminium, la plaque en tôle d'aluminium se réfère à un métal roulé plat qui varie en épaisseur pour produire les deux feuilles (généralement plus minces que 6 mm) et des plaques (plus épaisses de 6 mm). Cette différence de dimension apparemment simple a un impact significatif sur la fonctionnalité:
- Intégrité structurelle et roulement de charge:Les plaques d'aluminium trouvent une utilisation fréquente dans les composants nécessitant une résistance mécanique élevée et une ténacité à la fracture. Leur épaisseur les rend indispensables dans les cloisons aérospatiales ou les pièces de coque de navire.
- Capacité de flexibilité et de formation:Les feuilles d'aluminium excellent où la flexibilité, la mise en forme ou l'estampage sont primordiales, comme dans les panneaux de carrosserie automobiles et les conduits de CVC (chauffage, ventilation et climatisation).
- Finition de surface:La préparation de la surface (par exemple, l'anodisation ou le revêtement) est plus facile sur la forme des feuilles, facilitant l'utilisation dans des applications décoratives ou résistantes à la corrosion telles que les façades architecturales et les appareils ménagers.
Chaque fonction dirige la sélection spécifique de l'alliage et les processus de température ou de durcissement, définissant l'équilibre entre la dureté, la ductilité et la résistance à la corrosion.
Résolution du tissu technique: alliages, tempérament et normes de mise en œuvre
La feuille d'aluminium et les métaux des plaques sont disponibles en alliages et en tempers standardisés sous ASTM, AMS, ISO et d'autres protocoles internationalement reconnus. Ces pratiques permettent d'acheter et de travailler avec des produits méticuleusement conçus pour l'environnement prévu.
Familles en alliages communs et composition chimique typique
| Série d'alliages | Principaux éléments | Exemples d'utilisation typiques |
|---|---|---|
| 1xxx | ≥ 99% AL (haute pureté) | Composants électriques, équipement chimique |
| 2xxx | Al-Cu (cuivre 2-6%) | Structures aérospatiales, grade militaire |
| 3xxx | Al-MN (manganèse 1-1,5%) | Ustensiles de toiture, de revêtement, de cuisson |
| 4xxx | Al-si (silicium 4-13%) | Pièces automobiles, composants de la fournaise |
| 5xxx | Al-MG (magnésium 2,5 à 5%) | Environnements marins, panneaux automobiles |
| 6xxx | Al-mg-si (magnésium + silicium) | Applications structurelles et architecturales |
| 7xxx | Al-zn-mg-cu (alliage à haute résistance) | Aérospatial, équipement sportif |
L'exemple équivalent de CSV d'une composition chimique pour une plaque en tôle d'aluminium 6061 typique est présenté ici:
| Élément | Pièce de poids |
|---|---|
| Al | Équilibre |
| Mg | 0,8 - 1,2 |
| Et | 0,4 - 0,8 |
| Cu | 0,15 - 0,4 |
| Croisement | 0,04 - 0,35 |
| Fe | ≤ 0,7 |
Temper des désignations
Le tempérament de la plaque en tôle d'aluminium - une désignation comme T6, T651, H14 - Signale son traitement thermique et mécanique pour atteindre les niveaux de dureté et de ductilité nécessaires:
- O (recuit):Condition douce, ductilité maximale.
- H1X (contrainte durcie):Les moyennes refroidies à partir de la mise en forme de température élevée (par exemple, H14 indique la contrainte durcie à 1/2 dureté).
- T6 (solution traitée à la chaleur et vieilli artificiellement):Utilisé pour le compromis maximal de résistance.
- T651 (stress soulagé T6):Des applications structurelles nécessitant une réduction du stress résiduel.
Une plaque en aluminium de la série 6xxx à Temper T6 frappe une mémoire de forme utile et un équilibre de résilience de charge pour les applications d'ingénierie comme les cadres et les moules.
Normes critiques de l'industrie
Les exécuteurs et les fabricants de plaques en aluminium en métal consultent généralement ces normes critiques:
- ASTM B209:Spécification standard pour la feuille et la plaque en aluminium et en aluminium
- AMS 4045:Normes de matériaux aérospatiaux
- ISO 6361:Feuille d'aluminium de qualité de dessin et de roulement
- Divers certifications décrivent les tolérances dimensionnelles autorisées, les finitions de surface, la composition chimique et les propriétés mécaniques (par exemple, résistance à la traction, limite d'élasticité).
Spectre d'application exploré via une lentille fonctionnelle
Aérospatial et défense:Des plaques en aluminium légères à chargement en alliages de la série 2xxx et 7xxx sont conçues selon des normes strictes leur permettant de supporter des contraintes extrêmes tout en minimisant le poids de l'avion. Les températures à volonté (T6, T651) confèrent une rigidité essentielle sans sacrifier la résistance à la fatigue.
Automobile et transport:Le passage aux feuilles en aluminium en série 5xxx et 6xxx avec des enveloppements synthétiques électrocopants optimisés réduit le poids du véhicule pour améliorer l'efficacité énergétique. La résistance à la corrosion de l'aluminium s'aligne parfaitement avec les applications du panneau extérieur.
Ingénierie maritime:Les plaques en aluminium de la série 5xxx hautement résistantes à la corrosion résistent à l'eau de mer érosive tout en offrant une soudabilité nécessaire pour la construction navale et les structures de chantier naval.
Secteur des aliments et des boissons:Les feuilles d'aluminium ultra-pure 1xxxseries avec une pureté proche de 99,9% contribuent à l'emballage hygiénique et inerte, reflétant une inertie chimique efficace de l'aluminium.
Construction et électronique:Plaque en aluminium plaque en métal meuble des façades de surface durables couplées à une conductivité thermique pour les dissipateurs thermiques et les boîtiers.
