Les échangeurs de chaleur de climatisation fonctionnent dans un environnement exigeant : condensation constante, cycles humides-secs fréquents, sels en suspension dans l'air à proximité des zones côtières, produits chimiques de nettoyage et poussière qui emprisonne l'humidité. Les ailettes standard en aluminium nu offrent un excellent transfert de chaleur, mais les limites de corrosion et de formabilité peuvent raccourcir la durée de vie ou réduire l'efficacité au fil du temps.Matériau des ailettes en aluminium pré-revêtu avec une couche époxyest conçu pour prolonger la durabilité tout en conservant les performances thermiques et la fabricabilité nécessaires à la production de bobines à grand volume.
Matériau des ailettes en aluminium pré-revêtuest une bande d'aluminium spécialement conçue pour l'emboutissage d'ailettes et l'assemblage de bobines, fournie avec unfine couche protectrice à base d'époxyd'un ou des deux côtés. Le revêtement est optimisé pour résister à la corrosion et aux attaques chimiques sans sacrifier la qualité de formation des ailettes.
Les résultats que les clients visent généralement avec ce matériel incluent :
- Durée de vie plus longue de la bobine dans les atmosphères humides, côtières ou industrielles
- Risque réduit de rouille blanche et de corrosion filiforme sur les surfaces des ailettes
- Apparence et performances plus stables après des cycles de condensation répétés
- Tolérance améliorée aux agents de nettoyage et aux contaminants de drainage
Pourquoi une couche époxy ?
Les revêtements époxy sont connus pour leur forte adhérence et leurs performances barrières. Dans les applications à ailettes CVC, la couche époxy agit comme unbouclier contre l'humidité et les ions, ralentissant les processus électrochimiques qui attaquent l’aluminium en présence de chlorures, de sulfates et de polluants acides.
Le système de revêtement est généralement conçu pour équilibrer :
- Barrière de protectioncontre l'eau et les sels
- Flexibilitépour le pressage des ailettes, les persiennes et la formation de colliers
- Adhésionpour résister à la dilatation, aux vibrations et aux cycles thermiques
- Minceurpour minimiser les pénalités de transfert de chaleur
Aperçu des fonctionnalités
| Fonctionnalité | Ce que cela signifie pour les clients | Valeur/comportement typique |
|---|---|---|
| Haute résistance à la corrosion | Meilleure durabilité dans l’air côtier/industriel | Fortes performances en matière de brouillard salin et de cycle d'humidité (en fonction de la qualification) |
| Excellente adhérence | Moins d'écailles de revêtement lors du formage | L'adhérence des hachures croisées rencontre généralement des qualités élevées après la cuisson |
| Formabilité pour l'emboutissage des ailettes | Formation stable des persiennes et des colliers | Conçu pour le formage sous presse à grande vitesse |
| Revêtement fin et uniforme | Maintient l’efficacité et la géométrie du flux d’air | Revêtement généralement dans la gamme micrométrique |
| Tolérance chimique | Gère les nettoyants alcalins doux et les condensats | Résistance améliorée par rapport à l'aluminium nu |
| Surface adaptée aux bobines | Comportement cohérent de l'assemblage aileron-tube | Frottement et énergie de surface contrôlés |
Options d'alliage et de trempe recommandées
Le choix de l’alliage du substrat influence la résistance des ailettes, la formabilité et le comportement de base à la corrosion. Le revêtement époxy élève ensuite la durabilité pour correspondre à l'environnement d'application.
Composition chimique typique (exemples d'alliages de substrat)
| Alliage | Et (%) | Fe (%) | Cu (%) | Mn (%) | mg (%) | Zn (%) | De (%) | Al |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8011 (stock à ailettes communes) | 0,50 à 0,90 | 0,60 à 1,00 | ≤0,10 | ≤0,20 | ≤0,05 | ≤0,10 | ≤0,08 | Équilibre |
| 3003 (option de résistance supérieure) | ≤0,60 | ≤0,70 | 0,05 à 0,20 | 1h00-1h50 | ≤0,05 | ≤0,10 | ≤0,10 | Équilibre |
| 3102 (axé sur l'échangeur de chaleur) | ≤0,40 | ≤0,70 | ≤0,10 | 0,05 à 0,40 | 0,30-0,90 | ≤0,25 | ≤0,10 | Équilibre |
Remarque : Les limites réelles peuvent varier selon les normes et les pratiques des fournisseurs. La sélection finale doit correspondre aux exigences de conception des ailettes, des paramètres de la presse et de la classe de corrosion.
Concept de système de revêtement (couche époxy)
Le produit utilise généralement unrevêtement époxy appliqué en bobine, généralement durci dans une ligne de four pour créer un film continu avec une forte adhérence.
| Élément de revêtement | But | Configuration commune |
|---|---|---|
| Couche de finition époxy | Barrière primaire contre la corrosion et résistance chimique | Système époxy monocouche ou époxy modifié |
| Couche de prétraitement/conversion | Favorise l’adhérence et la résistance à la corrosion | Conversion sans chromate préférée sur de nombreux marchés |
| Revêtement arrière en option | Comportement équilibré de protection ou d’assemblage | Revêtement identique ou différent sur chaque face (sur demande) |
Spécifications techniques (gamme d'approvisionnement typique)
Les spécifications exactes dépendent de la conception des ailettes, de la méthode d’expansion du tube et de la catégorie de corrosion. Le tableau ci-dessous reflète les plages de commande courantes pour les ailettes à revêtement époxy.
| Paramètre | Gamme typique | Remarques |
|---|---|---|
| Épaisseur | 0,08 à 0,20 mm | Les jauges à ailettes CVC courantes se situent dans cette plage |
| Largeur | 200 à 1 300 mm | Bobines refendues disponibles pour les lignes de presse à ailettes |
| Caractère | H22 / H24 / H26 (ou comme convenu) | Équilibre la résistance et la formabilité |
| Épaisseur du revêtement (film sec) | 3 à 10 μm | Un film mince favorise le transfert de chaleur ; film supérieur pour les environnements plus difficiles |
| Côtés de revêtement | 1 côté ou 2 côtés | Les 2 côtés améliorent la protection complète |
| Finition superficielle | Lisse / micro-texturé | Sélectionné pour les performances de la presse et l’uniformité du revêtement |
| ID de bobine | 150/300/400/500 mm | Basé sur la manutention et le dérouleur |
| Diamètre extérieur de la bobine | Jusqu'à la limite logistique | Souvent 1 200 à 1 600 mm en fonction du poids |
| Poids de la bobine | 1 à 5 t typique | Capacité personnalisée par usine |
| Couleur | Teinte naturelle/claire à claire | Souvent presque transparent ; pigments possibles sur demande |
Avantages en termes de performances dans les unités de climatisation
Résistance à la corrosion là où cela compte
Dans les serpentins en fonctionnement, l’eau n’est pas pure ; il transporte les ions dissous de l’air, de la poussière et des résidus de nettoyage. La couche époxy réduit le contact direct entre l'aluminium et les électrolytes corrosifs, aidant ainsi à atténuer :
- initiation aux piqûres dans les endroits humides
- corrosion sous-dépôt où la poussière s'accumule
- attaque accélérée de l’air côtier chargé de chlorure
- risque de corrosion des bords lorsqu'il est associé à de bonnes pratiques de refendage et de manipulation
Échange thermique stable dans le temps
Une surface d'aileron qui reste intacte et propre permet un flux d'air et un transfert de chaleur constants. Bien que tout revêtement ajoute une petite résistance thermique, un mince film époxy est généralement choisi pour maintenir un faible impact sur l'efficacité, en particulier par rapport à la perte de performance qui peut survenir lorsque des produits de corrosion s'accumulent et bloquent les passages.
Meilleure apparence et réduction des problèmes après-vente
Les utilisateurs finaux remarquent une décoloration précoce et une « poudre blanche » sur les bobines. Les ailerons recouverts d'époxy peuvent aider à préserver un aspect plus propre et à réduire les plaintes liées à la corrosion dans les climats difficiles.
Applications
| Application | Environnement | Pourquoi le stock d'ailerons recouvert d'époxy convient |
|---|---|---|
| Unités extérieures résidentielles split AC | Pluie, condensation, pollution urbaine | Coût équilibré et amélioration de la durabilité |
| Unités CVC côtières | Brouillard salin, dépôt de chlorure | Forte barrière de protection contre les attaques de chlorures |
| Toits commerciaux | Soleil, cycle humide-sec, poussière | Corrosion réduite sous les dépôts et durée de vie plus longue de la bobine |
| Refroidissement industriel | Polluants acides/alcalins, brouillards chimiques (légers à modérés) | Meilleure tolérance chimique que le matériau à ailettes nues |
| Déshumidificateurs et systèmes d'air extérieur dédiés | Charge de condensation élevée | Résistance améliorée à une exposition constante à l’humidité |
| Serpentins extérieurs de pompe à chaleur | Cycles de gel/dégivrage, ruissellement d'eau | La durabilité du revêtement prend en charge les environnements cyclistes |
Notes de traitement et de traitement (axées sur le client)
| Sujet | Recommandation | Avantage |
|---|---|---|
| Estampage des ailerons | Utiliser des outils propres, contrôler la lubrification | Minimise les éraflures du revêtement et garantit des persiennes nettes |
| Gestion des bords | Évitez les impacts sur les bords des bobines ; utiliser des guides appropriés | Réduit les dommages aux bords qui peuvent devenir des sites de corrosion |
| Stockage | Stockage intérieur sec, bobines emballées | Empêche les taches de condensation avant le traitement |
| Assemblage de bobine | Vérifier la compatibilité avec les expansions de tubes et les adhésifs | Assure un bon ajustement mécanique et une adhérence à long terme |
| Nettoyage | Préférez des nettoyants doux et compatibles ; bien rincer | Prolonge la durée de vie du revêtement et réduit le stress chimique |
Éléments de qualité et d’inspection fréquemment demandés
| Article d'inspection | Ce que les clients apprennent | Méthode typique |
|---|---|---|
| Épaisseur du revêtement | Cohérence de la barrière | Vérification par courants de Foucault ou microscopique |
| Adhésion | Résistance au pelage lors du formage | Test de hachures/bande après durcissement |
| Brillance / aspect | Uniformité visuelle | Visuel + brillancemètre (si spécifié) |
| Tests de corrosion | Adéquation à la région cible | Brouillard salin / humidité / tests cycliques selon accord |
| Propriétés mécaniques | Stabilité de la presse | Essai de traction, dureté, vérification de l'état |
Sélection de la bonne qualité pour votre bobine
Faire correspondre le stock d'ailettes à votre environnement et à la conception de la bobine implique généralement :
- choix d'alliage de substrat pour la résistance et la formabilité
- niveau d'épaisseur du revêtement adapté à la gravité de la corrosion
- Revêtement sur une face ou sur deux faces en fonction de l'exposition et de l'objectif de coût
- tests de confirmation qui reflètent les conditions réelles de service (cycle d'humidité, exposition au sel, compatibilité des nettoyants)
Si vous partagez l'épaisseur de vos ailettes, la géométrie des persiennes, la vitesse de la presse, le matériau du tube et la classe de corrosion cible, le matériau peut être adapté pour fournir le meilleur équilibre entredurabilité, efficacité et fabricabilité.
Matériau des ailettes en aluminium pré-revêtu avec une couche époxyest une mise à niveau pratique pour les unités de climatisation qui doivent survivre à des conditions difficiles d'humidité et de contamination. En combinant un substrat d'échangeur de chaleur éprouvé en aluminium avec une fine barrière époxy bien adhérente, il aide les serpentins à durer plus longtemps, à avoir une meilleure apparence et à maintenir leurs performances avec moins de défaillances liées à la corrosion, en particulier dans les environnements côtiers, humides et pollués.
