A menudo se habla de la placa de aluminio marino como si fuera un único "metal impermeable". En realidad, es más parecido a elegir un revestimiento de casco o una lona para velas: la opción correcta depende de cómo el mar lo desafiará. Entre los materiales más confiables en este espacio, las placas de aluminio marino 5083 y 5052 son los dos caballos de batalla a los que los astilleros, fabricantes y constructores offshore regresan una y otra vez. Comparten una herencia familiar de aluminio y magnesio resistente a la corrosión, pero se comportan de manera diferente cuando se les pide que suelden, doblen, transporten cargas o vivan durante años en niebla salina.
Por qué 5083 y 5052 son "marinos" en primer lugar
Tanto el 5083 como el 5052 pertenecen a la serie 5xxx (Al-Mg). El magnesio es la clave: fortalece el aluminio mediante una solución sólida y mejora significativamente la resistencia a la corrosión del agua de mar en comparación con muchas otras familias. En servicio, estas aleaciones forman una película de óxido estable y su comportamiento de corrosión es generalmente predecible en atmósferas marinas y zonas de salpicadura de agua de mar.
La diferencia es la intensidad. 5083 is the heavier-duty option: higher magnesium and additional alloying makes it a favorite for hull structures, decks, and load-bearing components where strength and weldability must coexist. 5052 is the smooth operator: excellent formability and very good corrosion resistance, often chosen for tanks, bulkheads, cabinetry, and formed panels where complex bending matters as much as durability.
Elegir según "tareas del mundo real", no solo hojas de datos
Si su proyecto involucra estructuras soldadas que deben mantener su resistencia después de soldar, el 5083 generalmente lidera. En muchas construcciones marinas, la zona de soldadura es el verdadero campo de batalla. 5083 conserva propiedades relativamente buenas en la condición de soldado y por ese motivo se ha utilizado durante mucho tiempo en la construcción naval.
Si su proyecto consiste más en doblar, enrollar o presionar para darle forma con un acabado limpio, 5052 a menudo resulta más fácil y más tolerante. A los fabricantes generalmente les gusta su comportamiento de conformado para radios estrechos, paneles curvos y componentes que deben verse tan bien como duren.
Si necesita una regla de una sola oración: 5083 se inclina por lo estructural, 5052 se inclina por lo formable. Ambos siguen siendo fuertemente "marinos" cuando se especifican, procesan y protegen correctamente.
Parámetros típicos del producto que interesan a los clientes
La placa de aluminio marino generalmente se compra según los requisitos de espesor, ancho, largo, temperamento y inspección. Los rangos de espesor de placa común pueden variar desde aproximadamente 3 mm hasta 50 mm o más, dependiendo de la capacidad del laminador, y los espesores de construcción marina populares a menudo se agrupan entre 4 mm y 20 mm. Los anchos suelen ser de 1000 a 2500 mm y los largos de 2000 a 12000 mm, según la logística y los planes de corte. La superficie puede tener un acabado laminado o tratarse según lo solicite el cliente, y a menudo se utiliza una película protectora de PVC para reducir las marcas de manipulación.
Para proyectos marinos, la tolerancia a la planitud, las opciones de pruebas ultrasónicas y la documentación de trazabilidad pueden ser tan importantes como el nombre de la aleación. Si una placa se integra en un casco o en un conjunto soldado crítico, los compradores suelen solicitar un control de calidad interno más estricto y una trazabilidad clara del calor/lote.
Estándares de implementación que verás en los pedidos
Dado que "marino" es una promesa de desempeño, los estándares actúan como un lenguaje compartido entre la fábrica, el distribuidor y el astillero. Los estándares comúnmente referenciados incluyen:
ASTM B928 es una opción frecuente para 5083 y 5052 cuando el rendimiento contra la corrosión es crítico, porque está diseñado para láminas y placas marinas con alto contenido de magnesio y pone especial énfasis en controlar la susceptibilidad a la corrosión por exfoliación y al agrietamiento por corrosión bajo tensión.
ASTM B209 también se usa ampliamente para láminas y placas de aluminio, aunque en entornos marinos los compradores suelen preferir B928 cuando corresponde.
Las normas EN son comunes en muchas regiones, como la EN 485 para propiedades mecánicas y tolerancias y la EN 573 para composición química. Para la aceptación específica del sector marino, las sociedades de clasificación también pueden influir en las expectativas de documentación, según la aplicación.
En la práctica, lo que importa es alinear los requisitos de aleación, temple, espesor y control de la corrosión con el estándar correcto para que la plancha entregada se comporte como una "placa marina" en el mundo real, no sólo en el papel.
Condiciones de templado y lo que significan en la fabricación.
El temperamento es donde la misma aleación puede parecer dos materiales diferentes.
Para 5083, los temperamentos populares incluyen H111, H116 y H321. H116 y H321 son especialmente comunes en estructuras marinas porque se procesan para mejorar la resistencia a la corrosión intergranular y a la corrosión por exfoliación en ambientes relacionados con el agua de mar. H111 se utiliza a menudo cuando el refuerzo moderado es suficiente y el conformado es parte del plan.
Para 5052, H32 es extremadamente común porque equilibra resistencia con buena conformabilidad. H34 proporciona mayor resistencia con conformabilidad reducida. El templado O se utiliza cuando se necesita una conformación máxima, seguido del fortalecimiento mediante endurecimiento por trabajo en la fabricación o mediante la aceptación del diseño de menor resistencia.
Una forma práctica de pensar en el temperamento: establece su "presupuesto" para la flexión y su "reserva" para la fuerza. Los temperamentos H más altos generalmente aumentan la resistencia pero reducen la facilidad de flexión; Los templados marinos para 5083 también tienen como objetivo mantener estable el comportamiento frente a la corrosión en condiciones de servicio exigentes.
Comportamiento de la corrosión: qué vigilar, qué evitar
Ambas aleaciones funcionan bien en atmósferas marinas, zonas de salpicaduras y exposición general al agua de mar cuando se diseñan correctamente. Los buenos detalles siguen siendo importantes: puede producirse corrosión por grietas en zonas de agua de mar atrapadas, y la corrosión galvánica puede acelerarse si el aluminio se fija a metales más nobles sin aislamiento.
Para las aleaciones de la serie 5xxx, la exposición prolongada a temperaturas elevadas puede aumentar el riesgo de sensibilización en ciertas condiciones, lo cual es una de las razones por las que se utilizan templados y estándares específicos para uso marino. En la mayoría de las temperaturas típicas de servicio marítimo, 5083-H116/H321 es una opción confiable y comprobada.
Tabla de composición química (límites típicos)
| Aleación | magnesio (%) | manganeso (%) | CR (%) | Y (%) | Fe (%) | Cu (%) | Zinc (%) | De (%) | Alabama |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5083 | 4,0–4,9 | 0,4–1,0 | 0,05–0,25 | ≤0,40 | ≤0,40 | ≤0,10 | ≤0,25 | ≤0,15 | Balance |
| 5052 | 2.2–2.8 | ≤0,10 | 0,15–0,35 | ≤0,25 | ≤0,40 | ≤0,10 | ≤0,10 | ≤0,15 | Balance |
Esta diferencia química es la razón por la que el 5083 tiende a ofrecer mayor resistencia y un rendimiento soldado fuerte, mientras que el 5052 a menudo gana en facilidad de conformado y fabricación suave.
Si el agua de mar pudiera hacer su pedido, le pediría un comportamiento estable frente a la corrosión, grietas mínimas y juntas compatibles. Si un fabricante pudiera realizar su pedido, le pediría un doblado predecible, una soldadura limpia y una planitud constante. Las placas de aluminio marino 5083 y 5052 existen porque satisfacen ambas voces, solo que con diferentes prioridades.
Elija 5083 (a menudo H116 o H321) cuando la placa sea parte de la historia de resistencia del barco: cascos, cubiertas, estructuras resistentes y estructuras soldadas que deben mantenerse seguras con el tiempo.
Elija 5052 (a menudo H32) cuando la placa sea parte de la forma y el acabado de la embarcación: paneles formados, tanques, cubiertas y componentes donde la flexibilidad y la resistencia a la corrosión deben cooperar.
Cuando se especifica el estándar correcto, el temperamento correcto y las expectativas de inspección correctas, "placa de aluminio marino 5083 5052" deja de ser una etiqueta genérica y se convierte en un material de construcción confiable que se comporta con calma en un ambiente agitado.
