La placa de aleación de aluminio marino 5083 es una aleación de aluminio con alto contenido de magnesio y no tratable térmicamente, diseñada para una exposición intensa al agua salada, cargas estructurales de alta resistencia y una larga vida útil. En la construcción naval, se selecciona ampliamente para revestimiento de cascos, cubiertas, mamparos, superestructuras y módulos marinos porque combina una fuerte resistencia a la corrosión con una excelente soldabilidad y una resistencia confiable en espesores gruesos. En comparación con muchas placas de aluminio de uso general, 5083 se destaca por su resistencia a las picaduras de agua de mar, buen rendimiento ante la fatiga en estructuras soldadas y propiedades estables en una amplia gama de espesores de placa.
Para los clientes que necesitan una placa de calidad marina que sea fácil de fabricar, tolerante a programas de soldadura exigentes y probada en embarcaciones comerciales y militares, 5083 ofrece un equilibrio confiable entre rendimiento y costo.
Por qué 5083 es una aleación "marina"
5083 pertenece a la familia Al-Mg-Mn. Su contenido de magnesio impulsa la fuerza y la resistencia a la corrosión del agua de mar, mientras que el manganeso mejora el comportamiento de endurecimiento por deformación y ayuda a mantener la tenacidad. porque lo esno tratable térmicamente, 5083 logra fuerza principalmente a través deendurecimiento por trabajoy procesamiento controlado. Eso lo hace especialmente adecuado para estructuras de barcos soldadas, donde el calor de la soldadura puede suavizar la zona afectada por el calor; 5083 conserva un rendimiento sólido cuando se selecciona correctamente en ambientes marinos.
Características de un vistazo
| Característica | Qué significa para los barcos |
|---|---|
| Excelente resistencia a la corrosión del agua de mar | Fuerte resistencia a la corrosión atmosférica marina y zonas de salpicaduras de agua de mar. |
| Alta resistencia entre las aleaciones no tratables térmicamente | Adecuado para cascos y miembros estructurales donde la reducción de peso es importante |
| Muy buena soldabilidad | Compatible con procesos de soldadura marinos comunes; integridad conjunta confiable |
| Buena tenacidad a baja temperatura. | Adecuado para climas fríos y zonas de recipientes refrigerados. |
| Buena formabilidad en temperamentos apropiados. | Permite doblar, enrollar y formar paneles de casco y estructuras complejas. |
| Pedigrí marino probado | Se utiliza en transbordadores, lanchas patrulleras, buques pesqueros, embarcaciones de apoyo a GNL y plataformas marinas. |
Aplicaciones típicas de construcción naval
| Área | Piezas típicas fabricadas con placa 5083. |
|---|---|
| Estructura del casco | Revestimiento del fondo, cubierta lateral, cinchas de sentina, revestimiento longitudinal |
| Cubierta y estructuras internas. | Placa de cubierta, mamparos, límites de tanques, almas de refuerzo |
| Superestructura | Paneles superiores livianos para reducir el centro de gravedad. |
| Equipos marinos y costeros | Heliplataformas, pasarelas, pasarelas, módulos estructurales. |
| Embarcaciones pequeñas y embarcaciones rápidas | Sistemas de revestimiento de casco y armazón interno de alta velocidad |
Opciones de templado de aleación para placas marinas
Las condiciones de suministro comunes para la placa 5083 en servicio marítimo enfatizan el equilibrio entre resistencia, conformabilidad y desempeño contra la corrosión.
| Temperamento | Uso típico | Notas para clientes |
|---|---|---|
| O (recocido) | Piezas de conformado intensivo | Máxima ductilidad; fuerza más baja |
| H111 | Placa marina general | Ligeramente endurecido por deformación; buena elección integral |
| H116 | Revestimiento de casco marino | Resistencia a la corrosión mejorada en exposición marina (comúnmente especificada para servicio de agua de mar) |
| H321 | Casco estructural y cubierta. | Estabilizado para reducir la susceptibilidad a cambios de propiedad y mejorar la coherencia en el servicio. |
Si está seleccionando material para exposición continua al agua de mar, zonas de salpicaduras o revestimiento de casco de larga duración,H116/H321se especifican con frecuencia porque están diseñados para un rendimiento contra la corrosión marina y propiedades mecánicas estables.
Composición química (límites típicos, % en peso)
5083 se controla estrictamente para lograr resistencia a la corrosión y un comportamiento mecánico estable. Los valores a continuación reflejan los límites de composición a los que se hace referencia comúnmente para 5083.
| Elemento | Contenido (% en peso) |
|---|---|
| Magnesio (Mg) | 4,0–4,9 |
| Manganeso (Mn) | 0,4–1,0 |
| Cromo (Cr) | 0,05–0,25 |
| Silicio (Si) | ≤ 0,40 |
| Hierro (Fe) | ≤ 0,40 |
| Cobre | ≤ 0,10 |
| Zinc (Zn) | ≤ 0,25 |
| Titanio (Ti) | ≤ 0,15 |
| Otros (cada uno) | ≤ 0,05 |
| Otros (total) | ≤ 0,15 |
| Aluminio (Al) | Balance |
Propiedades mecánicas (valores representativos)
Las propiedades reales dependen del espesor, la ruta de procesamiento y el estándar de prueba. Los siguientes rangos se utilizan comúnmente para discusiones de compras comerciales y marítimas.
| Temperamento | Resistencia a la tracción (MPa) | Límite elástico (MPa) | Alargamiento (%) |
|---|---|---|---|
| oh | 275–330 | 125-170 | 12-20 |
| H111 | 305–360 | 125–200 | 10-18 |
| H116 | 305–380 | 215–290 | 10-16 |
| H321 | 315–390 | 215-295 | 10-16 |
Para las estructuras de barcos, la ventaja práctica es sencilla:5083 proporciona una alta resistencia utilizable sin requerir tratamiento térmico, que simplifica la planificación de la fabricación y reduce el riesgo de propiedades desiguales en grandes conjuntos soldados.
Propiedades Físicas (Referencia)
| Propiedad | Valor típico |
|---|---|
| Densidad | ~2,66 g/cm³ |
| Módulo de elasticidad | ~70 GPa |
| Conductividad térmica | ~110–130 W/m·K |
| Conductividad eléctrica | ~29–32 %SIGC |
| Rango de fusión | ~570–640 °C |
| Coeficiente de expansión térmica | ~23–24 ×10⁻⁶ /°C (20–100 °C) |
Especificaciones técnicas y rango de suministro
La disponibilidad varía según la capacidad del molino. La siguiente tabla refleja los rangos de pedido típicos para programas de placas de barco.
| Artículo | Gama típica/opción |
|---|---|
| Formulario de producto | Lámina |
| Espesor | ~3–150 mm (rango marino común) |
| Ancho | Hasta ~2500–3000 mm |
| Longitud | Hasta ~6000–12000 mm |
| Superficie | Acabado laminado, cepillado, película por una cara (opcional) |
| Control de planitud | Planitud estándar o mejorada (según el proyecto) |
| Proceso de dar un título | Certificado de prueba de fábrica con resultados químicos y mecánicos; inspección de terceros opcional |
Si su proyecto incluye paneles de casco de gran superficie, soliciteTolerancias ajustadas de planitud y espesor.para reducir el tiempo de montaje y la distorsión de la soldadura durante el montaje.
Comportamiento frente a la corrosión en ambientes marinos
El 5083 se valora porque resiste la corrosión general en el agua de mar y se desempeña bien en atmósferas marinas. En el servicio real de un barco, el éxito en la corrosión no depende sólo de la elección de la aleación sino también de la fabricación y el sistema de protección.
| Factor | Mejores prácticas para una larga vida útil |
|---|---|
| Exposición al agua de mar | Utilice templados marinos (comúnmente H116/H321) y evite la contaminación prolongada con metales diferentes. |
| Corrosión galvánica | Aísle 5083 de aleaciones de cobre y acero al carbono mediante recubrimientos, juntas y diseño de juntas inteligentes |
| Condiciones de grieta | Minimizar las trampas de agua; sellar juntas superpuestas; mantener los caminos de drenaje |
| Sistema de recubrimiento | Utilice imprimaciones y acabados marinos cuando sea necesario; preparar las superficies adecuadamente |
| Calidad de soldadura | Control heat input; Limpiar a fondo para evitar inclusiones y porosidades. |
Notas de fabricación y soldadura (centradas en el cliente)
La placa 5083 se suelda ampliamente en astilleros porque tolera la soldadura de producción y soporta uniones fuertes y duraderas.
| Proceso | Guía |
|---|---|
| Corte | Enrutamiento CNC, plasma/láser (delgado), chorro de agua, aserrado; gestionar el calor para reducir la distorsión de los bordes |
| formando | Mejor en O o H111; Se recomiendan radios de curvatura más grandes para placas más gruesas. |
| Soldadura | MIG y TIG de uso común; seguir procedimientos calificados para estructuras marinas |
| Selección de relleno | Coincidir con los requisitos de servicio y WPS; Los rellenos comunes incluyen rellenos de la serie 5xxx seleccionados por código y diseño de junta. |
| Cuidado post-soldadura | Retire las salpicaduras y los óxidos; Considere el acabado de la superficie y la compatibilidad del recubrimiento. |
Debido a que el 5083 está endurecido por deformación, el calentamiento localizado puede reducir la resistencia cerca de las soldaduras. Los diseños de barcos generalmente tienen en cuenta esto utilizando detalles de soldadura, supuestos de eficiencia de las uniones y una selección adecuada del temperamento.
Elementos de control de calidad que los clientes deben solicitar
| artículo de control de calidad | lo que confirma |
|---|---|
| informe de química | Equilibrio de Mg/Mn/Cr para el rendimiento contra la corrosión marina |
| Resultados de la prueba de tracción | Resistencia y ductilidad por espesor y temple. |
| Pruebas ultrasónicas (UT) | Solidez interna para cascos críticos y placas límite de presión |
| Inspección dimensional | Tolerancias de espesor/ancho/largo y planitud |
| Trazabilidad | Número de calor e identificación placa por placa. |
La placa de aleación de aluminio marino 5083 para barcos es una placa de alta resistencia de grado marino de Al-Mg-Mn conocida por su excelente resistencia a la corrosión del agua de mar, su gran soldabilidad y su rendimiento estructural confiable en aplicaciones de casco, cubierta y alta mar. La placa 5083, suministrada en templados marinos comunes como H111, H116 y H321, ofrece un equilibrio óptimo entre resistencia liviana, conformabilidad y durabilidad a largo plazo en ambientes de agua salada. Con una composición química controlada, propiedades mecánicas estables y una amplia disponibilidad de espesores, la placa de aluminio 5083 es una opción comprobada para la construcción naval y estructuras costeras que requieren aluminio marino resistente a la corrosión y listo para soldar.
