سبائك 1100 3003 5052 5083 6061 ورقة الألومنيوم للقارب

تعتبر صفائح الألمنيوم واحدة من المواد الأساسية في تصنيع الهياكل البحرية والقوارب الحديثة. فيما بينها،1100، 3003، 5052، 5083، و 6061 صفائح الألمنيومتغطية نطاق أداء كامل بدءًا من الألواح الاقتصادية غير القابلة للمعالجة بالحرارة للتركيبات البحرية العامة وحتى الألواح عالية القوة والمقاومة للتآكل للهياكل والأسطح والمكونات الهيكلية.

2. التركيب الكيميائي

(القيم النموذجية، بالوزن%)

2.1 1100 ورقة الألمنيوم

2.2 3003 صفائح الألمنيوم

2.3 5052 صفائح الألمنيوم

2.4 5083 صفائح الألمنيوم (الصف البحري)

2.5 6061 صفائح الألمنيوم

نقطة:

• سلسلة 5xxx (5052/5083): المغنيسيوم كعنصر صناعة السبائك الرئيسي ⇒ مقاومة ممتازة للتآكل بمياه البحر.
• 6061: نظام Mg + Si ⇒ يمكن معالجته بالحرارة للحصول على قوة أعلى وتصنيع جيد.

3. الخواص الميكانيكية والمواصفات الفنية

3.1 الخواص الميكانيكية النموذجية

(القيم التمثيلية في درجة حرارة الغرفة؛ القيم الدقيقة تعتمد على المزاج والسمك)

3.2 نطاق التوريد النموذجي

(يمكن إنتاج الأبعاد والدرجات المخصصة وفقًا للرسومات والمعايير مثل ABS، وDNV، وLR، وCCS للتصنيف البحري.)

4. الأداء في البيئات البحرية

4.1 مقاومة التآكل في مياه البحر

أبرز النقاط:

• 5083هوالسبيكة المفضلة للانغماس البحري الكاملوأجزاء الهيكل الهيكلية.
• 5052مثالي لالهياكل الخفيفة، وبيوت السطح، والألواح الهيكلية غير الحرجة.
• 1100 و 3003تستخدم بشكل رئيسي فيغير غمر، غير الحاملةالمناطق.
• 6061ممتاز حيثصلابة عالية وتصنيع الآلات الدقيقةمطلوبة، بعيداً عن جيوب مياه البحر الراكدة.

5. مزايا استخدام هذه السبائك لبناء القوارب

5.1 الوزن الخفيف والكفاءة في استهلاك الوقود

يتيح الهيكل الأخف ما يلي:

• انخفاض استهلاك الوقود
• قدرة حمولة أعلى
• تسارع أفضل والقدرة على المناورة

5.2 قابلية التشكيل واللحام الممتازة

• 1100 و 3003:
  • قابلية انحناء رائعة، ومناسبة للرسم العميق والختم والألواح الداخلية المنحنية.
• 5052 و 5083:
  • جيد جدًاقابلية اللحام MIG/TIG، ميل منخفض للتكسير الساخن، يستخدم على نطاق واسع فيلحام بدن المستمر.
• 6061:
  • قابلة للحام، لكن قوتها تقل في المنطقة المتأثرة بالحرارة؛ كثيرا ما تستخدم فيالهياكل تشكيله ومسامير.

6. التطبيقات البحرية والقوارب النموذجية

6.1 الهياكل والمكونات الهيكلية

6.2 الهياكل الفوقية والتجهيزات

6.3 الاستخدام البحري المساعد والخاص

7. مقارنة السبائك لمصممي القوارب

7.1 دليل الاختيار

(★ = منخفض، ★★★★★ = ممتاز)

7.2 استراتيجية الاستخدام النموذجي في قارب واحد

طريقة عملية تعمل بها العديد من أحواض بناء السفن:

• 5083:طلاء الهيكل الرئيسي والقاع والآسن حيث تكون القوة والغمر في مياه البحر أمرًا بالغ الأهمية.
• 5052:الأسطح والهياكل الفوقية والألواح الداخلية التي لا تزال تتطلب مقاومة جيدة للتآكل وقوة معتدلة.
• 6061:الأقواس الهيكلية، ودعامات المحرك، والإطارات الدقيقة، والتجهيزات الآلية فوق خط الماء.
• 3003 و 1100:التصميم الداخلي، والبطانات، والخزائن، والديكورات، والملصقات حيث تكون التكلفة وقابلية التشكيل أكثر أهمية من القوة.

8. المعالجة والمعالجة السطحية

8.1 طرق المعالجة

8.2 خيارات السطح للاستخدام البحري

9. الفوائد التي تعود على أحواض بناء السفن وأصحابها

• عمر خدمة طويلفي البيئات البحرية وخاصة مع 5052 و5083.
• انخفاض تكاليف الصيانةمقابل الفولاذ بسبب مقاومة أفضل للتآكل وعدم وجود أي صدأ.
• وزن أقل، مما يسمح بحمولة أعلى أو سرعة أفضل بنفس القوة.
• تصميم مرنمن قوارب الصيد الصغيرة وزوارق العمل إلى اليخوت ومراكب الدوريات.
• قابلية إعادة التدوير الجيدةمما يجعل قوارب الألمنيوم أكثر صديقة للبيئة.

1100، 3003، 5052، 5083، و 6061 صفائح الألمنيوممعا توفير أمجموعة الحلول الكاملةلبناء القوارب:

• 1100/3003: اقتصادية، سهلة التشكيل للأجزاء غير الهيكلية والداخلية والديكورية.
• 5052: مادة الهيكل والسطح متعددة الاستخدامات، وموازنة التكلفة، والقوة، ومقاومة التآكل.
• 5083: لوحة من الدرجة البحرية الأساسية للمناطق عالية الضغط والغمر بمياه البحر على المدى الطويل.
• 6061: سبيكة عالية القوة وقابلة للتشكيل للإطارات والدعامات والتركيبات البحرية الدقيقة.

ومن خلال مطابقة كل سبيكة بالموقع الصحيح وحالة التحميل على القارب، يمكن للمصممين والبنائين الحصول عليهاأداء موثوق، وزن أقل، ومتانة طويلة الأمدفي البيئات البحرية الصعبة.