لوحة سبائك الألومنيوم البحرية 5083 عبارة عن سبيكة ألومنيوم عالية المغنيسيوم وغير قابلة للمعالجة بالحرارة ومصممة للتعرض القاسي للمياه المالحة والأحمال الهيكلية شديدة التحمل وعمر الخدمة الطويل. في بناء السفن، يتم اختياره على نطاق واسع لطلاء الهيكل، والأسطح، والحواجز، والهياكل الفوقية، والوحدات البحرية لأنه يجمع بين المقاومة القوية للتآكل وقابلية اللحام الممتازة والقوة الموثوقة في المقاييس السميكة. بالمقارنة مع العديد من ألواح الألومنيوم ذات الأغراض العامة، تتميز 5083 بمقاومتها لتنقر مياه البحر، وأداء التعب الجيد في الهياكل الملحومة، وخصائصها المستقرة عبر نطاق واسع من سماكة اللوحة.
بالنسبة للعملاء الذين يحتاجون إلى لوحة من الدرجة البحرية يسهل تصنيعها، وتتحمل جداول اللحام الصعبة، وثبت كفاءتها في السفن التجارية والعسكرية، فإن 5083 توفر توازنًا يمكن الاعتماد عليه بين الأداء والتكلفة.
لماذا 5083 هي سبيكة "بحرية".
5083 ينتمي إلى عائلة المغمن. يعمل محتواه من المغنيسيوم على زيادة القوة ومقاومة التآكل بمياه البحر، بينما يعمل المنغنيز على تحسين سلوك تصلب الإجهاد ويساعد في الحفاظ على المتانة. لأنه كذلكغير قابل للعلاج بالحرارة، 5083 يحقق القوة بشكل رئيسي من خلالتصلب العملوالمعالجة الخاضعة للرقابة. وهذا يجعلها مناسبة بشكل خاص لهياكل السفن الملحومة، حيث يمكن للحرارة الناتجة عن اللحام أن تخفف المنطقة المتأثرة بالحرارة؛ يحتفظ 5083 بأداء قوي عند اختياره بشكل صحيح في الظروف البحرية.
الميزات في لمحة
| ميزة | ماذا يعني بالنسبة للسفن |
|---|---|
| مقاومة ممتازة للتآكل بمياه البحر | مقاومة قوية للتآكل الجوي البحري ومناطق رذاذ مياه البحر |
| قوة عالية بين السبائك غير القابلة للمعالجة بالحرارة | مناسبة لأعضاء الهيكل والهيكل حيث يكون تخفيض الوزن مهمًا |
| قابلية اللحام جيدة جدا | متوافق مع عمليات اللحام البحرية الشائعة؛ سلامة مشتركة موثوقة |
| صلابة جيدة في درجات حرارة منخفضة | مناسبة للمناخات الباردة ومناطق السفن المبردة |
| قابلية جيدة للتشكيل في الأجواء المناسبة | يتيح الثني والدحرجة والتشكيل لألواح الهيكل والهياكل المعقدة |
| ثبت النسب البحرية | تستخدم في العبارات، وقوارب الدوريات، وسفن الصيد، وسفن دعم الغاز الطبيعي المسال، والمنصات البحرية |
تطبيقات بناء السفن النموذجية
| منطقة | الأجزاء النموذجية مصنوعة من لوحة 5083 |
|---|---|
| هيكل البدن | طلاء سفلي، غلاف جانبي، خطوط آسن، طلاء طولي |
| سطح السفينة والهياكل الداخلية | لوحة السطح، والحواجز، وحدود الخزانات، وشبكات التقوية |
| البنية الفوقية | ألواح علوية خفيفة الوزن لتقليل مركز الجاذبية |
| المعدات البحرية والساحلية | طائرات الهليكوبتر، الممرات، الممرات، الوحدات الهيكلية |
| السفن الصغيرة والسفن السريعة | طلاء الهيكل عالي السرعة وأنظمة التأطير الداخلي |
خيارات مزاج السبائك للوحات البحرية
تؤكد شروط الإمداد الشائعة للوحة 5083 في الخدمة البحرية على توازن القوة وقابلية التشكيل وأداء التآكل.
| حِدّة | الاستخدام النموذجي | ملاحظات للعملاء |
|---|---|---|
| يا (ملدن) | تشكيل أجزاء مكثفة | أقصى ليونة. أدنى قوة |
| ح111 | لوحة بحرية عامة | صلابة طفيفة؛ اختيار جيد من جميع النواحي |
| ح116 | طلاء الهيكل البحري | تعزيز مقاومة التآكل في التعرض البحري (المحدد عادة لخدمة مياه البحر) |
| ح321 | الهيكل الهيكلي والسطح | تم تثبيته لتقليل قابلية التعرض لتغييرات الملكية وتحسين الاتساق في الخدمة |
إذا كنت تختار مادة للتعرض المستمر لمياه البحر، أو مناطق الرش، أو طلاء الهيكل طويل العمر،H116/H321يتم تحديدها بشكل متكرر لأنها مصممة لأداء التآكل البحري والخواص الميكانيكية المستقرة.
التركيب الكيميائي (الحدود النموذجية، بالوزن%)
يتم التحكم في 5083 بإحكام لتحقيق مقاومة التآكل والسلوك الميكانيكي المستقر. تعكس القيم أدناه حدود التركيب المشار إليها بشكل شائع لـ 5083.
| عنصر | المحتوى (بالوزن%) |
|---|---|
| المغنيسيوم (ملغ) | 4.0-4.9 |
| المنغنيز (من) | 0.4-1.0 |
| الكروم (الكروم) | 0.05-0.25 |
| السيليكون (سي) | ≥ 0.40 |
| الحديد (الحديد) | ≥ 0.40 |
| نحاس | ≥ 0.10 |
| الزنك (الزنك) | ≥ 0.25 |
| التيتانيوم (تي) | ≥ 0.15 |
| الآخرين (كل) | ≥ 0.05 |
| أخرى (المجموع) | ≥ 0.15 |
| الألومنيوم (آل) | توازن |
الخواص الميكانيكية (القيم التمثيلية)
تعتمد الخصائص الفعلية على السُمك وطريق المعالجة ومعايير الاختبار. تُستخدم النطاقات التالية بشكل شائع في مناقشات الشراء التجارية والبحرية.
| حِدّة | قوة الشد (ميغاباسكال) | قوة الخضوع (ميجا باسكال) | استطالة (٪) |
|---|---|---|---|
| يا | 275-330 | 125-170 | 12-20 |
| ح111 | 305-360 | 125-200 | 10-18 |
| ح116 | 305-380 | 215-290 | 10-16 |
| ح321 | 315-390 | 215-295 | 10-16 |
بالنسبة لهياكل السفن، فإن الميزة العملية واضحة ومباشرة:يوفر 5083 قوة عالية قابلة للاستخدام دون الحاجة إلى المعالجة الحرارية، مما يبسط تخطيط التصنيع ويقلل من مخاطر الخصائص غير المتساوية عبر التجميعات الملحومة الكبيرة.
الخصائص الفيزيائية (المرجع)
| ملكية | قيمة نموذجية |
|---|---|
| كثافة | ~2.66 جم/سم3 |
| معامل المرونة | ~70 جيجا باسكال |
| الموصلية الحرارية | ~110–130 وات/م·ك |
| الموصلية الكهربائية | ~29–32% IACS |
| نطاق الذوبان | ~570-640 درجة مئوية |
| معامل التمدد الحراري | ~23–24 ×10⁻⁶ / درجة مئوية (20–100 درجة مئوية) |
المواصفات الفنية ونطاق العرض
يختلف التوفر حسب قدرة المطحنة. يعكس الجدول أدناه نطاقات الطلب النموذجية لبرامج لوحات السفن.
| غرض | النطاق / الخيار النموذجي |
|---|---|
| شكل المنتج | طبق |
| سماكة | ~3–150 ملم (النطاق البحري المشترك) |
| عرض | ما يصل إلى ~ 2500-3000 ملم |
| طول | ما يصل إلى ~ 6000-12000 ملم |
| سطح | تشطيب مطحنة، مصقول، طبقة من جانب واحد (اختياري) |
| السيطرة على التسطيح | التسطيح القياسي أو المحسن (يعتمد على المشروع) |
| شهادة | شهادة اختبار المطحنة مع النتائج الكيميائية والميكانيكية؛ فحص طرف ثالث اختياري |
إذا كان مشروعك يشتمل على ألواح بدن كبيرة المساحة، فاطلب ذلكالتسطيح ضيق والتسامح سمكلتقليل وقت التركيب وتشويه اللحام أثناء التجميع.
أداء التآكل في البيئات البحرية
يتم تقدير 5083 لأنه يقاوم التآكل العام في مياه البحر ويعمل بشكل جيد في الأجواء البحرية. في خدمة السفن الحقيقية، لا يقتصر نجاح التآكل على اختيار السبائك فحسب، بل أيضًا على نظام التصنيع والحماية.
| عامل | أفضل الممارسات لعمر الخدمة الطويل |
|---|---|
| التعرض لمياه البحر | استخدم المزاجات البحرية (عادةً H116/H321) وتجنب التلوث لفترات طويلة بالمعادن المتباينة. |
| التآكل الجلفاني | عزل 5083 من سبائك النحاس والفولاذ الكربوني باستخدام الطلاءات والحشيات وتصميم المفاصل الذكي |
| ظروف الشق | تقليل مصائد المياه. ختم المفاصل اللفة. الحفاظ على مسارات الصرف |
| نظام الطلاء | استخدام البادئات البحرية والمعاطف الخفيفة عند الاقتضاء؛ تحضير الأسطح بشكل صحيح |
| جودة اللحام | التحكم في مدخلات الحرارة. تنظيف جيدا لتجنب الادراج والمسامية |
ملاحظات التصنيع واللحام (التي تركز على العملاء)
يتم لحام اللوحة 5083 على نطاق واسع في أحواض بناء السفن لأنها تتحمل لحام الإنتاج وتدعم المفاصل القوية والمتينة.
| عملية | إرشاد |
|---|---|
| قطع | التوجيه CNC، البلازما/الليزر (رفيع)، نفث الماء، النشر؛ إدارة الحرارة للحد من تشويه الحافة |
| تشكيل | الأفضل في O أو H111؛ يوصى باستخدام نصف قطر انحناء أكبر للوحة السميكة |
| لحام | MIG وTIG شائعة الاستخدام؛ اتباع الإجراءات المؤهلة للهياكل البحرية |
| اختيار الحشو | مطابقة متطلبات الخدمة وWPS؛ تشتمل الحشوات الشائعة على حشوات من سلسلة 5xxx يتم اختيارها بواسطة الكود والتصميم المشترك |
| رعاية ما بعد اللحام | إزالة الترشيش والأكاسيد. النظر في التشطيب السطحي وتوافق الطلاء |
نظرًا لأن 5083 مقوى بالإجهاد، فإن التسخين الموضعي يمكن أن يقلل القوة بالقرب من اللحامات. عادةً ما تراعي تصميمات السفن ذلك باستخدام تفاصيل اللحام، وافتراضات الكفاءة المشتركة، واختيار المزاج المناسب.
عناصر مراقبة الجودة التي يجب على العملاء طلبها
| عنصر مراقبة الجودة | ما يؤكد ذلك |
|---|---|
| تقرير الكيمياء | توازن Mg/Mn/Cr لأداء التآكل البحري |
| نتائج اختبار الشد | القوة والليونة بالسمك والمزاج |
| اختبار الموجات فوق الصوتية (UT) | السلامة الداخلية للألواح الحرجة للهيكل وحدود الضغط |
| فحص الأبعاد | سماكة/عرض/طول التحمل والتسطيح |
| إمكانية التتبع | رقم الحرارة وتحديد لوحة تلو الأخرى |
5083 لوحة سبائك الألومنيوم البحرية للسفينة عبارة عن لوحة من الدرجة البحرية Al-Mg-Mn عالية القوة معروفة بمقاومتها الممتازة للتآكل بمياه البحر، وقابلية اللحام القوية، والأداء الهيكلي الموثوق به في تطبيقات الهيكل والسطح والتطبيقات البحرية. يتم توفير لوحة 5083 في أنواع بحرية شائعة مثل H111 وH116 وH321، وتوفر توازنًا مثاليًا بين قوة الوزن الخفيف وقابلية التشكيل والمتانة طويلة الأمد في بيئات المياه المالحة. بفضل التركيب الكيميائي المتحكم فيه، والخصائص الميكانيكية المستقرة، وتوافر السماكة الواسعة، تعد لوحة الألومنيوم 5083 خيارًا مثبتًا لبناء السفن والهياكل الساحلية التي تتطلب ألومنيومًا بحريًا مقاومًا للتآكل وجاهزًا للحام.
