البيئات البحرية ، مع رطوبة عالية ، والهواء المالح ، والتعرض المستمر للعناصر القاسية ، ومواد الطلب التي توفر المتانة الفائقة والأداء المقاوم. من بين هؤلاء ، تبرز ورقة الألومنيوم البحرية 3 مم كمكون أساسي في بناء وصيانة الأوعية البحرية والصناعات ذات الصلة. مزيجها الفريد من القوة الخفيفة الوزن ، ومقاومة التآكل ، والقابلية للآلات يجعلها لا تقدر بثمن للمهندسين البحريين والمصنعين على حد سواء.
لماذا تختار ورقة الألومنيوم من الدرجة البحرية 3 مم؟
سمك 3 مم يلفت توازنًا مثاليًا بين القوة والوزن. سميكة بما يكفي لتوفير النزاهة الهيكلية لطلاء الهيكل ، وتجهيزات سطح السفينة ، وأجزاء بنية الفوقية ، ولكنها رقيقة بما يكفي للسماح بسهولة التصنيع واللحام. عندما يتم تصنيعها بموجب معايير صارمة من الدرجة البحرية ، تلعب هذه الأوراق دورًا مهمًا في السلامة والأداء وطول عمر السفن.
"الصف البحري" الألمنيوم: التكوين والمعايير
يشير الألومنيوم من الدرجة البحرية عادة إلى سلسلة سبيكة محددة مصممة لمقاومة تآكل متفوقة في البيئات المالحة أو المائية. بشكل شائع ، يتم اختيار سبائك الألومنيوم 5xxx أو 6xxx - معسلسلة 5xxx(مثل 5083 و 5052) المشهورة بمقاومة وقوة بحرية ممتازة بسبب المغنيسيوم كعنصر صناعة السبائك الأولية.
مثال للتكوين الكيميائي النموذجي لـ 5083 الألومنيوم (الصف البحري):
| عنصر | تعبير (٪) |
|---|---|
| المغنيسيوم (ملغ) | 4.0 - 4.9 |
| المنجنيز (MN) | 0.4 - 1.0 |
| الكروم (CR) | 0.05 - 0.25 |
| الحديد (Fe) | ≤ 0.4 |
| السيليكون (SI) | ≤ 0.4 |
| النحاس (CU) | ≤ 0.1 |
| الزنك (Zn) | ≤ 0.25 |
| الألومنيوم (AL) | توازن |
مزاج السبائك ومعايير التنفيذ
توضح تسميات المزاج الخصائص الميكانيكية لألواح الألومنيوم البحرية بعد المعالجة. بالنسبة إلى ملاءات 3 مم ، فإن أكثر الإغراءات المستخدمة هي:
كود الأخطاء ： 503 غير متوفر. {'error': {'code': 503 ، 'message': "النموذج مثقل. يرجى المحاولة مرة أخرى لاحقًا. "،" الحالة ":" غير متوفر "}}
- H116 ، H321 (تم تصلب السلالة والمثبتة):تتيح هذه الإغراء مقاومة تآكل الإجهاد الرائع المصممة خصيصًا للتطبيقات البحرية. H116 يضمن قوة عالية ومضادة للتآكل في الهياكل الملحومة.
- يا (الصلب):ألواح أكثر ليونة وأكثر مرونة تستخدم حيث هناك حاجة إلى مزيد من التشكيل قبل التخفيف.
جميع الأوراق التي سيتم استخدامها في البناء والتطبيقات البحرية تلبي عمومًا معايير دولية معترف بها ، بما في ذلك:
- ISO 6362:مواصفات سبائك الألمنيوم المطاوع.
- ASTM B928 / B209:يغطي معايير سبيكة الألومنيوم والوحة.
- في 485-2:للخصائص الميكانيكية لألواح الألومنيوم.
- DNV/GL ، معايير ABS البحرية:موافقات جمعية التصنيف المقدمة مصداقية لبناء السفن.
لماذا هذه المسألة؟ وهي تضمن تحمل السمك المتسق ، والخصائص الميكانيكية مثل قوة الشد (~ 275 ميجا باسكال لمدة 3 مم 5083-H116) ، والطاقة ، والاستطالة ، وتوفير نتائج هندسية آمنة يمكن التنبؤ بها.
المزايا والتطبيقات الوظيفية
1. مقاومة التآكل المتفوقةتسبب المياه المالحة والكلوريد تآكلًا شديدًا في العديد من المعادن ، لكن الألومنيوم البحري مع سبائك المغنيسيوم يوفر طبقة واقية من أكسيد طبيعية تقاوم التضخم وتكسير الإجهاد.
2. الوزن الخفيف ولكنه قوييزن حوالي 2.70 جم/سم مكعب مقارنة بـ ~ 7.85 جم/سم مكعب ، 3 مل ملم من وزن الأوعية من الألومنيوم ، مما يؤدي إلى تحسين الطفو وكفاءة استهلاك الوقود دون المساس بالقوة.
3. تصنيع سهولةيمكن قطع صفائح الألومنيوم بسهولة وتدويرها ولحامها (TIG و MIG) وتشكيلها. هذا هو السبب في أن سمك 3 مم يفضله الطلاء والمكونات بدن القوارب - وهو يوازن بين القابلية للآلات مع الصلابة الهيكلية.
4. الموصلية الحراريةالموصلية الحرارية العالية (حوالي 120-180 واط/م) باستخدام ألواح الألومنيوم يعزز تبديد الحرارة على الطوابق وغرف المحرك ، مما يضيف السلامة من خلال توازن درجة الحرارة.
التطبيقات المشتركة
- أجسام القوارب والبنية الفوقية:تشكل صفائح 3 مم قوية الطلاء على بدن القوارب ، والطوابق ، والقطع.
- أغلفة حاويات ومعدات بحرية:العلب المقاومة للتآكل للأدوات والآلات.
- الممرات والسلالم والمنحدرات على السفن:لوحات الألومنيوم رقيقة تحمل حركة المرور على الأقدام والهواء المالح.
- المنصات الخارجية:تستخدم للتكتل الواقي.
- التصميمات الداخلية لليخوت والتجهيزات:لوحات الأثاث خفيفة الوزن.
المناولة والوقاية من التآكل
حتى الألومنيوم من الدرجة البحرية يحتاج إلى صيانة الصوت. على الرغم من المقاومة الممتازة ، يمكن أن يحدث التآكل الجلفاني الموضعي إذا كان معزولًا بشكل غير صحيح عن المعادن الأخرى ، أو في حالة تحلل الدهانات/التمهيدي.
غالبًا ما يوصي المصنّعون بما يلي:
- التشطيب السطحي المناسب (الدهانات الأنودية أو الجودة البحرية)
- استخدام أجهزة التثبيت المتوافقة مع الألومنيوم
- المعالجة الحرارية التي يتم التحكم فيها تسعى للحصول على أغطية H116 أو H321 المثلى لتجنب الحد من مقاومة التآكل.
